Реагент противогололёдный

Противогололедный реагент – как его только не называют: «Антилёд» — т.е. материал, помогающий справляться со льдом; «ПГМ» — аббревиатура от ПротивоГололёдный Материал; «СБГ» — сокращение выражения средство борьбы с гололёдом. Так или иначе, противогололедные реагенты это вещества, способствующие снижению скольжения пешеходов и транспортных средств, при перемещении по дорожному покрытию.

По принципу своего воздействий, противогололедные реагенты можно разделить на активные и пассивные реагенты.

К активным реагентам следует отнести те вещества, которые вступают непосредственно в реакцию с причиной зимней скользкости – замерзшими атмосферными осадками, или попросту: гололёду. К таким реагентам можно отнести все хлориды. (хлористый натрий, хлористый кальций. хлорид магния, калия и т .д.). Т.е. любое вещество, способное снизить температуру замерзания воды, по сути может стать противогололедным реагентом, и температура, при которой, с точки зрения физики, такой раствор будет замерзать (переходить из жидкого состояния в твёрдое) и будет являться «рабочей температурой реагента».

DMS

К пассивным противогололедным реагентам относятся те, которые сами, как таковые, лёд не плавят, однако, в силу механических причин, уменьшают момент скольжения. К веществам этой группы можно отнести все абразивные материалы, будь то: песок, гранитная либо мраморная крошка. щебень мелкой фракции. При попадании таких противогололедных материалов на скользкое покрытие, они начинают вести себя как «шкурка» — т.е. не давать возможности скользить. Все мы в детстве любили кататься на санках с ледяной горки. Помните, как сложно было скользить, если на ледяную поверхность попадала грязь или песок? Правильно, скорость резко снижалась и санки практически останавливались на склоне, не доезжая до конца ледяной горки. Надо признаться, что для зимнего отдыха и желания прокатиться «с ветерком» подобная загрязненная поверхность – это зло, зато для передвижения транспорта в условиях гололедицы – это благо и способ противостоять гололеду, а соответственно – снизить травматизм, число аварий и ДТП на дорогах.

Третий тип противогололедных реагентов – смешанные реагенты. Он совмещает в себе качества как активных, так и пассивных ПГМ. Такие реагенты и топят лёд, и делают рабочую поверхность шершавой – повышают коэффициент скольжения. Самым простым примером противогололедного реагента смешанного действия является обычная пескосоляная смесь «пескосоль », которой многие годы посыпались дороги наших городов. Такой материал имеет как свои положительные, так и отрицательные стороны.

К преимуществам пескосоляной смеси можно отнести во-первых ей стоимость (по сравнению с другими реагентами смесь песка и соли стоит дешево), во-вторых простоту ее получения (песок встречается на каждом шагу и есть практически на любой базе, соль также легкодоступна), в-третьих простоту использования. (смешав соль с песком в обычном ведре её можно распределять по дорожному покрытию, раскидывая обычной лопатой, регулирую количество, в зависимости от необходимости). К недостаткам таких реагентом можно отнести создаваемый им мусор, который с наступлением весенних паводков стремится попасть в сточные води и забивает всю городскую дренажную систему. Другим недостатком является относительно невысокая эффективность воздействия такого реагента и относительно невысокая рабочая температура. Пескосоляную смесь можно использовать, когда столбик термометра не опускается ниже -10C, а при температуре -20С такой реагент уже работать не будет и ему придется искать альтернативу.

Пассивные реагенты так же создают проблемы во время их использования. Это и испорченная краска на автомобилях и трещины на лобовых стеклах, от отлетевшего камушка, и тонны отработавшего материала, которых необходимо убирать с наступлением весны. Однако их достоинство неоспоримо: и щебень и песок представляют собой природный материал, в котором нет ни грамма химии, и который, соответственно, не наносит вред окружающей среде.

Основные типы противогололедных средств нами рассмотрены и теперь следует сказать о практике и целесообразности из пременения в различных условиях.

Там, где вопрос экологической безопасности наиболее актуален (детские сады, школы, больницы, дворовые и парковые зоны и вообще — места скопления людского потока) лучьше всё-каки использовать экологически чистые противогололедные реагенты, относящиеся к пассивной группе. (напомним, что к таким материалам относится песок, мелкий гранитный щебень, колотый до мелкой фракции природный камень, гранитная и мраморная крошка).

Там, где нужен моментальный эффект (скоростные магистрали, мосты, участки трасс, подверженные резкому изменению температуры, например продуваемые холодным ветром) – лучьше использовать реагенты активной группы. В состав наиболее распространенных реагентов активной группы, входит хлорит кальция, воздействие которого позволяет добиться максимального эффекта. При попадании хлористого кальция на снег или лёд, эффект не заставляет себя долго ждать и реакция начинается буквально на глазах. За считанные минуты обледеневшая поверхность освобождается от наледи, покрываясь солёной маслянистой плёнкой. Для повышения безопасности такую плёнку рекомендовано убирать и тогда достигается максимальная эффективность от его использования. Однако, следует помнить, что все активные реагенты являются достаточно едкими веществами, при использовании которых необходимо следовать правилам техники безопасности – не допускать их попадания в глаза, на слизистую оболочку. Работая с этими реагентами следует в специальной одежде, в перчатках и По-возможности в респираторах.

Сколько существовали средства борьбы с гололедом, столько существовало и споров об их использовании. Но не следует верить всему, что написано в прессе. Большая часть газетных статей пишется по заказу. Противогололедные реагенты стоят не дешево и в сфере их применения вращаются очень большие деньги. Ни для кого не секрет, что в нашей стране бюджетные средства распределяются не столько во благо народа, сколько во имя чьих-то финансовых интересов. По этому не следует удивляться, что в этом году хвалят то, что ругали в прошлом и наоборот. Каждый может сделать выводы для себы, какой противогололедный реагент ему применять. А мы для этого постарались предоставить всю необходимую информацию.

Реагент антигололедный

Антигололедные реагенты бывают в нескольких агрегатных состояниях: жидкие, твердые (гранулированные) и имеют различный химический состав. Но у всех реагентов имеется уникальное свойство снижать температуру плавления льда, что и обуславливает их применение.

Твердые реагенты, как правило, применяются после того, как территория очищена от снежных осадков. Жидкие реагенты, напротив, используются для предупредительной обработки перед выпадением осадков.

DMS

Эффективность применения противогололедных веществ зависит от многих условий: температура плавления и концентрация растворов, плавящая способность, расход реагентов, коррозионная агрессивность. Важно, что идеальных антигололедных реагентов нет, у всех имеются как положительные свойства, так и недостатки.

Многие западноевропейские страны давно используют вместо агрессивных химических антигололедных реагентов более экологичные продукты, такие как мраморная и гранитная крошка. Наряду с тем, что эти продукты отлично препятствуют скольжению, у них имеется ряд недостатков. Во-первых, высокая стоимость по сравнению с химическими антигололедными реагентами. Во- вторых, мраморная и гранитная крошка оказывают вредное механическое воздействие на дорожное покрытие, что приводит к быстрому истиранию дорожного полотна. Также оказывается механическое воздействие транспорт, что не может радовать владельцев автотранспортных средств.

В России ранее также использовалась в качестве антигололедных реагентов гранитная и мраморная крошка, смесь соли и песка. Но в настоящее время отказались от их применения по выше названным причинам. Кроме этого гранитная и мраморная крошка истирается и превращается в пыль, которая взаимодействуя с влагой, превращается в грязь. И если дорожно-коммунальные службы будут обрабатывать дорогу этой крошкой нескольких лет подряд, вся эта пыль и грязь накапливается на дорожном полотне.

Сейчас во многих городах России до сих пор для борьбы с ледяным покровом применяется техническая соль. Это обычная поваренная соль грубого помола с различными примесями. Применение технической соли было оправдано рядом ее достоинств: доступность по цене, легкость транспортировки, она хорошо справляется с гололедом при низких температурах. Однако техническая соль имеет много недостатков, прежде всего связанных с влиянием на экологию. За несколько десятилетий использования соли в Москве (50 тысяч тонн за одну зиму) погибло много зеленых насаждений — около 250 тысяч ежегодно. Поваренная соль стала причиной сильнейшей коррозии городских коммуникаций. И, наконец, соль вызвала повышенную заболеваемость собак и кошек атипичным дерматитом. Поэтому в Москве ее давно не применяют.

Другой антигололедный реагент хлористый кальций (ХКМ) испытывался во многих европейских странах (Италия, Франция, Швейцария, Германия) а также в США. Использует его только Швейцария, где отрицательных температур не бывает. В некоторых западноевропейских странах (Норвегия, Швеция) вообще не используют никакие химические реагенты — просто своевременно убирают выпавшие осадки снегоуборочной техникой

Хотя ХКМ имеет много преимуществ, но есть и ряд недостатков. К одному из минусов ХКМ можно отнести срок действия этого реагента — всего 3 часа. Поэтому в течение суток приходится повторять обработку несколько раз. Также оказывает воздействие на животных и человека – вызывает различные аллергические проявления и даже ожоги.

Все безопасные антигололедные реагенты должны иметь сертификат, паспорт безопасности, быть экологически безопасными и соответствовать следующим основным требованиям:

Противогололедные материалы это

Противогололедные материалы бывают двух видов: это могут быть жидкостные материалы, представляющие собой растворы неорганических солей, различного уровня плотности и концентрации, а также реагенты в твердом виде, гранулами или порошком. Следует отметить, что эти материалы не являются взаимозаменяемыми, то есть нельзя использовать жидкие противогололедные реагенты вместо твердых и наоборот. А о том, где и какие реагенты следует использовать, и поговорим в этой статье.

DMS

Дело в том, что функционально данные противогололедные материалы различаются довольно слабо: оба предназначены для плавления льда в условиях низких температур. Однако есть разница между тем, как плавит лед жидкий противогололедный реагент и подобное вещество в твердой форме. Так, жидкости плавят лед достаточно оперативно и быстро: по словам производителей и опытных пользователей, жидкие противогололедный реагент начинает плавить лед буквально с первых секунд. Этот материал идеально подходит в том случае, если требуется оперативно расплавить достаточно большое количество льда и снега. В то же время для планомерной обработки дорог и тротуаров такой реагент не подходит, так как его время работы достаточно скромно. Практически все противогололедные материалы теряют свою эффективность после пары часов работы, скорость плавления льда снижается до нуля. Поэтому проводить обработку дорог жидкими противогололедными материалами вечером — занятие бессмысленное. Твердые противогололедные реагенты работают иначе. Они достаточно долго выходят на высокую скорость плавления льда, но вместе с тем и работают намного дольше. Так, практически все марки и виды твердых противогололедных материалов продолжает успешно плавить лед даже после 12 часов непрерывной работы. Это позволяет использовать противогололедные материалы в твердом виде вечером с целью уже утром получить чистые дороги и тротуары. Для нанесения противогололедных материалов в виде гранул или порошка необходимо специальное оборудование в виде снегоуборочной машины, в то же время как для эксплуатации жидких противогололедных материалов достаточно поливальной. Однако в последнее время дефицита спецтехники не наблюдается даже в провинциальных городах.

Практически все противогололедные реагенты представляют собой хлорид кальция. Это либо раствор, либо непосредственно сам хлорид с добавлением специальных присадок. Присадки необходимы для того, чтобы разрушать слой масла, который образуется поверх дороги или тротуара, в противном случае поверхность будет очень скользкой, и ее нельзя будет эксплуатировать. Это — единственный недостаток хлорида кальция, дальше идут одни достоинства. Так, хлорид кальция продолжает работать при исключительно низких температурах, вплоть до 40 градусов мороза; этот противогололедный материал не оказывает негативного воздействия на окружающую среду, безопасен для животных и для человека. Кроме того, противогололедные материалы на основе хлорида кальция безопасны для обуви и одежды и не оставляют белых налетов на коже и замше.

Следует сказать, что противогололедные материалы являются товаром сезонным, то есть его цена в течение одного года может сильно колебаться в зависимости от спроса. Аналогичная ситуация происходит с ценами на зимние шины, купальники, пляжные зонты. Так, во время сезона (а для противогололедных материалов ‘сезон’ — это начало зимы) стоимость изделий резко возрастает, порой в несколько раз. Запасливые и опытные покупатели приобретают противогололедные материалы заранее, менее расторопные вынуждены покупать изделия по завышенной цене. Если вы не хотите быть в числе экономических аутсайдеров, то следует приобретать противогололедные реагенты заранее. Можем ли мы посоветовать кого-либо? Возможно, лучшим решением для приобретения противогололедных реагентов будет покупка товаром бренда RockMelt. Это производитель хорошо известен нашему потребителю уже несколько лет, и его продукция присутствует в большом числе торговых сетей и магазинов, поэтому с предварительным приобретением товара не должно возникнуть никаких проблем. Посетите сайт дилера rmelt.ru прямо сейчас, чтобы успеть купить противогололедный материал по привлекательной цене.

Противогололёдный реагент

Наша компания профессионально занимается продажей современных противогололедных средств. Среди наших клиентов не только покупатели реагентов, но и производители. Мы дорожим своей репутацией, поэтому не каждое антигололедное средство становится нашим товаром. Прежде чем сотрудничать с производителем противогололедных реагентов мы проверяем предлагаемый препарат на состав и эффективность работы. Также мы контролируем самого производителя и собираем о нем всю возможную информацию. Именно поэтому наша компания занимает на рынке лидирующие позиции, а клиенты могут не сомневаться в качестве и безопасности приобретаемых реагентов.

DMS

Все противогололедные реагенты работают по одному принципу. Температура замерзания воды, в которую добавлен соляной раствор, ниже, чем у естественных осадков. В составе хлористого кальция, айсмелта, биомага, бишофита, экодора в определенном процентном соотношении присутствуют солевые растворы. Они подобраны таким образом, чтобы вред, наносимый окружающей среде, был минимальным.

Антигололедные средства используют для обработки дорог, на которых появился гололед. Выбор реагентов в Москве очень широк. Они бывают твердыми и жидкими. Среди самых распространенных – хлористый кальций, Айсмелт и хлористый магний.

Айсмелт специально разработан для борьбы со льдом и снежными накатами. Производится он волгоградской компанией Зиракс, прошел государственную сертификацию и разрешен к применению на столичных дорогах и улицах. Айсмелт безопасен для окружающей среды, не причиняет вреда растениям и животным. В Москве этот реагент применяется с 2004 года и ежегодно расходуется до двадцати тысяч тонн вещества. Реагент Айсмелт относится к категории эффективных противогололедных средств. Специальная форма гранул обладает необходимую твердость, позволяющую применять средство до полного расплавления льда.

Хлористый кальций не оказывает вредного воздействия на металлические элементы и кузов автомобилей. Такой эффект достигнут за счет добавления ингибиторов коррозии. Хлористый кальций – самое современное средство для борьбы с гололедом. Во многих странах для борьбы с гололедом применяют твердые материалы, созданные на основе химически чистых реагентов и безводного хлористого кальция. Последний уменьшает количество ионов натрия и их вредное воздействие на деревья и растения.

Антигололедный реагент Бишофит – отличное средство против гололеда, широко используемое столичными коммунальными службами. Бишофит существенно облегчает уборку снега.

Противогололедное средство Экосол не менее эффективно борется с обледенением дорог в зимний период. Эта продукция прошла необходимую сертификацию и по своим параметрам ничем не хуже более известных реагентов. Экодор содержит биофильные элементы и при попадании в почву удобряют ее. Воздействие этого средства на обувь и одежду ниже, чем у технической соли и новейших реагентов.

Хлорид кальция позволяет бороться с гололедом и снежными накатами, образующимися на дорогах Москвы. Выпускается он в мешках по пятьдесят и двадцать пять килограмм. Хлорид кальция эффективен, экологически чист, разрешен к применению на всей столичной территории. Аналогичным способом работает хлорид магния и натрия.

Известная марка противогололедного реагенты – Бионорд. У нас вы можете заказать и купить его в любом количестве. А консультанты ответят на все ваши вопросы. Бионорд – это твердый многокомпонентный материал, отличающийся высокой эффективностью и безопасностью. Этот реагент плавит лед и удобряет почву, применяется на любых дорогах, в том числе скоростных магистралях, а также в парках, скверах и дворах.

Реагент Биомаг или хлористый магний – эффективное средство для борьбы с гололедом. Купить его можно в мешках по двадцати пять килограмм или биг-бэгах по одной тонне. Биомаг отличается доступной ценой, но по качествам он ничем не хуже таких средств, как Айсмелт или хлористый кальций.

Геодор вызывает таяние снега и льда при минусовых температурах. В продаже можно встретить три его модификации. Реагент малоагрессивен к любым поверхностям, а значит, автомобиль будет защищен от коррозии, обувь пешеходов от порчи, а лапы животных от химических ожогов. Геодор не вредит растениям, так как не засоляет почву, то есть он полностью безопасен.

Противогололедные реагенты такие как Хлористый кальций — СТО 39297743-02-2007, Айсмелт — СТО 39297743-01-2008 произведенные в соответствии стребованиями ТУ не наносят вреда окружающей среде, при условии их правильного применения. В составе этих противогололедных реагентов присутствуют ингибиторы коррозии, позволяющие значительно уменьшить воздействие на окружающую среду, что делает эти реагенты экологически чистыми.

Антиобледенительные средства применяются не только для борьбы с обледенением дорог, каждый автомобилист использует эти незамерзающие средства для очистки стекол своих авто, даже а авиационной и космической промышленности антиобледенительные средства нашли свое применение. Кто летал на самолетах зимой, наверняка знает, что перед полетом, поверхность лайнера обрабатывается специальным антиобледенитепьным веществом.

  1. Санитарно-эпидемиологическое заключение.
  2. Сертификат соответствия системы сертификации Госстандарта России «РОСТЕСТ».
  3. Паспорт безопасности, выданный ФГУП «ВНИЦСМВ».
  4. Заключение испытательного центра ФГУП «РосдорНИИ».

Хранение данных противогололедных реагентов может быть длительным при соблюдении герметичности упаковки и защите от солнечных лучей.

Противогололёдные реагенты

Реагенты противогололедные – это современные средства, которые обеспечивают проходимость дорог в крупных городах. С их помощью можно сделать дороги более безопасными, а сами средства отличаются безвредностью для окружающей среды.

  1. Простотой использования.
  2. Отсутствием необходимости в использовании спецтехники и специальном обучении персонала.
  3. Низким расходованием средств при большой площади охвата.

DMS

Твердые вещества чаще всего гранулированные и обладают лучшей плавящей способностью. К тому же некоторые реагенты противогололедные подобного типа могут использоваться даже при температуре ниже 30 градусов. Некоторые составы дополняются ингибиторами коррозии, которые обеспечивают защиту дорожного покрытия от разрушения. Снег тает и легко удаляется, а степень скольжения снижается, за счет чего дорога становится чистой и безопасной.

Необходимость в использовании реагентов возникает каждую зиму, так как это самый простой способ своевременно избежать образования наледи на дорогах. Производство противогололедных реагентов ведется в соответствии с ГОСТами, чтобы конечный состав не оказывал вредного воздействия на природный баланс, легко выводился из почвы и не приводил к повреждениям автомобильных шин. Благодаря тому, что современные технологии совершенствуются, а количество и качество используемого сырья растет, современные противогололедные средства способны обеспечить экологичность и безопасность применения.

Примечательно, но за последние годы эти составы существенно изменились, и на смену обычной пескосоляной смеси (92% — песок, 8% — техническая соль) пришли более современные реагенты противогололедные. Состав их разный, что зависит от назначения средства и сферы его применения. Использование пескосоляной смеси со временем стало нецелесообразным, так как весной на дорогах оставался песок, которым забивались водостоки. Позже было принято использовать в качестве реагента просто техническую соль, которая быстро растапливала лед, отличалась стойкостью к морозам и постоянным действием.

С другой стороны, такие противогололедные реагенты — соль техническая прежде всего – имели и недостатки. В первую очередь они выражались в разъедании кузовов автомобилей, обуви прохожих, а там, где почва оказывалась слишком засоленной, уже ничего не росло.

Принцип работы большинство средств против гололеда простой: он впитывает влагу изо льда, по мере насыщения водой кристаллы переходят в жидкость, нагреваются и растапливают замерзшие кристаллы. Сегодня для обработки дорожного полотна может применяться разный противогололедный реагент – ГОСТ для каждого материала свой, как и технические требования:

  1. Максимальная безопасность для окружающей среды.
  2. Отсутствие вреда естественному балансу почвы.
  3. Высокая эффективность: то есть средства при малых концентрациях должны отличаться быстрой работой при любых температурах.
  4. Простота в использовании: большинство составов рассыпаются по почве или распыляются на ней.

Реагенты противогололедные в большинстве своем состоят из различных солей – хлоридов, хлоратов, гидрохлоридов, которые начинают действовать при экстремальных температурах, причем действуют мгновенно. Эффективность реагентов повышается за счет нескольких составляющих:

  • антикоррозионных добавок;
  • биофильных компонентов, которые улучшают качество почвы;
  • ускоряющих добавок, которые действуют в условиях экстремальных температур;
  • разрыхлителей.

В последние годы применяются более совершенные противогололедные реагенты, технические характеристики которых способствуют соблюдению экологических норм. И на смену привычным твердым составам пришли эффективные жидкие, которые легко наносятся и не оставляют следов ни на дороге, ни на колесах, ни на обуви. Чаще всего из жидких аналогов применяется ХКМ, который расходуется меньше, способен растапливать лед даже при низких температурах и предотвращает появление гололеда.

  1. Он действует в течение всего трех часов, поэтому обработка дороги должна вестись постоянно.
  2. Ученые, которые изучали состав этого средства, пришли к выводу, что при его использовании снижается коэффициент сцепления шин с поверхностью дороги, то есть получается, что ХКМ притягивает влагу, в то время как техническая соль отталкивает ее.
  3. Хлористый кальций не отвечал и требованиям экологичности, так как мог вызвать аллергию и разъедал металл транспортных средств.

Специалисты отмечают, что благодаря гигроскопическим свойствам хлористый кальций при попадании на снег вступает с ним в реакцию и выделяет тепло. Подобные противогололедные реагенты, технические характеристики которых самые разные, не наносят вреда окружающей среде. К преимуществам использования данного противоледного реагента относятся:

  • способность быстро и глубоко проникать в ледяной слой;
  • оперативное плавление льда и удобрение почвы;
  • снижение сил сцепления льда и поверхности дороги благодаря образованию рассола;
  • активность реагента, что сказывается на более низком его расходе.

Применение противогололедных реагентов направлено на то, чтобы своевременно очищать улицы городов от снега. «Айсмелт» – это модифицированное вещество, способное действовать при максимально низкой температуре -20 градусов. Использование данного вещества целесообразно благодаря его эффективности, экономичности, безопасности и возможности применения даже на траве. По структуре средство, справляющееся со льдом, является кристаллическим гранулами серого цвета, состоящими из хлорида кальция, хлористого натрия, ингибитора коррозии, который нужен для защиты поверхности.

  1. В качестве профилактики. В этом случае «Айсмелт» используется заранее, еще до наступления зимы, для обработки покрытия, которое наиболее сильно подвержено риску обледенения. Лучше всего, если обработка будет вестись до выпадения осадков. Вещество следует равномерно распределить по поверхности.
  2. Для борьбы с наледью. В этом случае материал наносится на ледяную поверхность, растворяя частицы. Перед обработкой покрытие должно быть очищено от рыхлого снега.
  • просты в применении;
  • расходуются в небольшом количестве;
  • не имеют в составе вредных веществ и примесей, поэтому при правильном применении будут безопасны для природы, людей и животных.

Этот противогололедный препарат используется в таком качестве достаточно давно, так как в нем нет вредных веществ, а его стоимость радует доступностью. Для обработки дороги против наледи подойдет крошка фракции 2-5 мм, которую легко распределить по поверхности. Гранитная крошка отличается:

  • прочностью;
  • долговечностью;
  • экологичностью и безопасностью;
  • использованием при любых температурах.

Гранитная крошка производится дроблением щебня гранитных пород, после чего материал просеивается и промывается — это нужно для того, чтобы избавить состав от гранитной пыли. Конечно, это не реагент в прямом смысле слова, так как крошка не плавит лед, но благодаря высокой абразивности и хорошему сцеплению с ледяной поверхностью материал нашел широкое применение и в таком качестве.

Пожалуй, пескосоляная смесь – самый популярный способ избавления от наледи. Она представляет собой сочетание речного песка с технической солью. Использование данного состава целесообразно благодаря низкой стоимости и возможность применения в любых температурных режимах. Смесь создается с учетом определенных пропорций, что зависит от степени наледи и особенностей обрабатываемой поверхности. Эффективность использования данного реагента объясняется несколькими особенностями:

  • песок благодаря своей абразивности способствует лучшему сцеплению колес транспортных средств и поверхности дорожного полотна;
  • техническая соль обеспечивает таяние льда, делая его менее скользким.

Среди преимуществ использования данного состава — доступная стоимость, простота использования, быстрое действие на дорожное полотно и использование в любых условиях. Но стоит помнить о том, что если использован песок низкого сорта, в котором много мелких частиц, это приведет к образованию месива на дороге. Хорошая смесь состоит из очищенного фракционного песка. Второй момент – использование состава целесообразно только при наличии температуры не ниже 20 градусов, так как при более низких ее показателях смесь будет слипаться, и ее будет непросто равномерно распределить.

Сегодня все более популярны жидкие противогололедные реагенты. В их основе чаще всего лежит хлористый кальций, а их основное назначение – бороться с гололедом на зимней дороге, на которую приходится большая интенсивность движения. К преимуществам использования именно жидких составов относятся:

  • эффективность воздействия на наледь;
  • облегчение уборки снега механическим способом;
  • обеспечение уровня безопасности на дороге;
  • быстрое распределение по поверхности;
  • простота транспортировки.

Впервые технология жидких реагентов была использована в Европе, а сегодня она популярна и в России. Суть процесса заключается в том, что сухая соль увлажняется растворами на основе хлористого кальция, что повышает ее эффективность. Технология смачивания хороша тем, что:

  1. Реагент равномерно распределяется по поверхности дороги.
  2. Адгезия состава и дорожного полотна становится лучше.
  3. Реагент остается на дороге и не уносится машинами, в отличие от твердых материалов, поэтому жидкие растворы целесообразно использовать на дороге с высокой интенсивностью.
  4. Использование жидкого реагента снижает солевую нагрузку на окружающую среду.
  1. Высокая плавящая способность. Например, хлористый кальций более эффективен, чем техническая соль, по степени воздействия на ледяное покрытие.
  2. Достаточная температура кристаллизации, что позволяет реагенту использоваться длительное время.
  3. Приемлемая вязкость состава, что гарантирует безопасность его применения на дорожном полотне. Если в составе материала имеется хлористый кальций, то его можно использовать даже при экстремальных температурах.

Помните о том, что жидкие реагенты более эффективные, так как происходит смачивание поверхности. К тому же применение таких составов целесообразно благодаря равномерности распределения по дорожному покрытию, низкому расходу и широкому температурному диапазону эксплуатации.